Addio alla metro per il Poetto: Cagliari cancella la linea e dirotta 43 milioni su strade e bus elettrici
Il riassetto dei trasporti pubblici e della viabilità cittadina segna una svolta decisiva nell’assestamento di bilancio 2026 approvato dal Consiglio comunale di Cagliari. Il passaggio chiave della manovra, formalizzato con il via libera all’emendamento n.1, riguarda la scelta drastica di azzerare la programmazione finanziaria per il prolungamento della linea metropolitana lungo la tratta Bonaria-Poetto, svincolando un tesoretto complessivo di 43.104.702 euro.
La cifra, finora congelata sul tracciato verso la spiaggia cittadina, è stata interamente rimodulata e suddivisa per sostenere altre opere infrastrutturali e di mobilità considerate comunemente prioritarie. La fetta principale della riprogrammazione, pari a quasi 19 milioni di euro, viene indirizzata allo potenziamento delle infrastrutture elettriche e allo sviluppo del sistema BRT (Bus Rapid Transit).
Circa 12,8 milioni di euro serviranno invece a mettere mano alla rete viaria di viale Marconi e allo svincolo critico di Is Pontis Paris. Per quanto riguarda direttamente il sistema ferrato e la rete di collegamento, circa 7,5 milioni di euro saranno investiti nella riqualificazione urbanistica delle aree e dei percorsi attorno alle stazioni e alle rotatorie esistenti, mentre 2,7 milioni andranno a rafforzare la piattaforma metro-tramviaria già in uso. Chiude il quadro dei fondi ex metro la quota di 1,2 milioni destinata alla rigenerazione del quartiere di Sant’Avendrace.
La manovra finanziaria dell’Aula libera così risorse immediate per la rete di trasporto di superficie e la viabilità ad alto scorrimento, accantonando definitivamente — almeno per questa fase — il progetto dell’infrastruttura su rotaia verso il Poetto.
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