Il ritorno delle rotaie in città tra ricordi e futuro: il passato ferroviario di Cagliari che ridefinisce il volto urbano
Il ritorno delle rotaie in città tra ricordi e futuro: il passato ferroviario di Cagliari che ridefinisce il volto urbano.
La Cagliari che non c’è più riemerge nitida nelle memorie di chi ha vissuto gli anni Sessanta, un’epoca in cui il paesaggio urbano offriva scorci oggi quasi impossibili da immaginare per le nuove generazioni, abituati a vedere strade dense di traffico automobilistico là dove un tempo dominava il rumore del ferro sulle rotaie.
È una testimonianza storica affascinante quella del treno in piazza Repubblica, un’immagine che i giovani troveranno strana e che appare come una fotografia sbiadita dal tempo, eppure, prima che la modernità cambiasse definitivamente l’assetto viario, tra via Alghero e il palazzo di Giustizia passavano regolarmente i treni, testimoni di una mobilità radicalmente diversa. Piazza Repubblica, infatti, svolgeva l’importante funzione di capolinea della storica tratta Cagliari-Isili, un nodo cruciale per il collegamento tra il centro del capoluogo e le zone interne dell’isola, a dimostrazione di una visione del trasporto pubblico che integrava profondamente la città nella sua vasta provincia. La trama ferroviaria cagliaritana di quegli anni era ancora più estesa se si considera che in viale Bonaria, proprio dove oggi si erge l’edificio del Banco di Sardegna, esisteva sino al 1968 un’altra stazione ferroviaria, punto di snodo fondamentale che ha segnato profondamente la topografia della zona per lungo tempo.
La memoria collettiva conserva ancora il ricordo dei binari che da piazza Repubblica correvano lungo via Dante, una linea ferrata che si inseriva nel tessuto cittadino con una naturalezza oggi inusuale, disegnando le abitudini quotidiane dei cagliaritani del tempo. Era indubbiamente un’altra Cagliari, caratterizzata da ritmi e infrastrutture che sembravano appartenere a un mondo destinato a scomparire sotto il peso di una crescente urbanizzazione, eppure il cerchio della storia si prepara a chiudersi, poiché a breve, con il progetto attuato della metropolitana di superficie, arrivare su rotaia da piazza Repubblica a piazza Matteotti non sembrerà più così strano, riallacciando idealmente quel legame perduto tra la città contemporanea e il suo passato ferroviario più autentico.
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